零件到整體，實現汽車顏色從靈感到實現的一致性

一直以來，能效、新配置、舒適度等趨勢，都是汽車行業備受關注的潮流風向，當然還包括新的油漆色彩和特殊效果表面。
多年來，白色一直是流行的汽車顏色之一，但如今越來越多的顏色也正在興起。
然而事實上，汽車新顏色從靈感到實現可能需要長達五年的時間！
對于設計師、涂料公司和汽車制造商而言，該過程可能非常漫長而乏味；但是創新的色彩測量技術正在改變這一切，并有望加快產品的上市時間。

從靈感到生產

未來汽車顏色靈感可能來自于地方，例如建筑、海灘、甚至是時裝秀。但并不是說從商店里選擇一件柔和的黃色圍巾就能將它們的顏色在汽車上瞬間實現，事實上這并不簡單。
靈感只是設計師的起點。之后，他們還需考慮：

所提議的顏色在不同照明條件下，顯示的效果如何？在展廳燈光下，柔和的黃色看起來是否會有不同？
特殊效果和漆面效果對顏色和外觀會造成怎樣的影響？這個顏色是否會影響消費者的決策？
色彩靈感是否能夠通過供應商提供的顏料、染料和著色劑實現？

客戶愿意為的顏色買單。這正是汽車制造商所希望的，一旦選擇了某種設計顏色，汽車制造商就會與涂料供應商緊密合作，開發創建顏色的方法并確定其在生產中的外觀。

顏料和染料已經存在了幾個世紀，而特殊效果的著色劑則是相對較新的事物。作為特殊效果著色劑，片狀鋁粉可以讓汽車看上去更亮或更暗。而3D云母粉則可以使油漆看起來會變色，就像上圖這輛車一樣，涂層會根據視角不同而呈現紅色或橙色。

面臨的難題

調配油漆顏色并不容易，可能需要數月的時間才能完成。
涂料公司通過反復試驗，將顏料、染料和特殊效果著色劑混合并重新混合。一旦配方令人滿意，他們就會制備標準樣品并提交給汽車制造商。
這并不是正方形紙板上的色樣，而是按照汽車同樣的工藝，來進行了噴涂和固化，并帶有底漆層、中間干涉涂層（如云母）以及頂部的清漆層的真正樣板。
在大多數情況下，第一個樣品是不被接受的。它可能需要更多的綠色、更高的光澤度、更特殊的效果，并需要回到繪圖板上制定新配方和創建新樣品。該循環可能會重復多次。
一旦涂料公司在小樣板上獲得批準，就會提交更大的樣板，甚至噴涂整輛汽車來呈現真實世界中的顏色。
通過在更大的表面上測試配方，可以讓設計人員了解在不同照明條件以及不同角度下顏色和涂層的呈現效果。有時，顏色可能會在較小的樣板上看起來很好，但在真正汽車的曲面上卻不如人意。

這是一個繁瑣的過程，可能會持續數月甚至數年，直至汽車制造商表示滿意并認為顏色外觀已達標。

問:

為什么汽車制造商會如此嚴格？

答：

當不同的工廠共同大批量生產數千輛汽車的零件時，涂層務必是無瑕的。如果零件在終裝配期間出現色彩不一致，則整車將被拒收。

在色彩和外觀調配階段進行嚴格評估對于降低生產成本非常重要。畢竟，選擇正確的顏色與獲得正確的顏色同樣重要。

揭秘：數字化色彩管理如何降低成本

當不同的工廠共同大批量生產數千輛汽車的零件時，涂層務必是無瑕的。如果零件在終裝配期間出現色彩不一致，則整車將被拒收。
在色彩和外觀調配階段進行嚴格評估對于降低生產成本非常重要。畢竟，選擇正確的顏色與獲得正確的顏色同樣重要。

01 手持式測試色差的儀器

盡管金屬、珠光和其他復雜的飾面很漂亮，卻給品控帶來了巨大挑戰。
應該如何量化特殊效果涂層的閃光或珠光量呢？幸運的是，對于汽車制造商和涂料實驗室而言，測試色差的儀器技術已經有了成熟的發展。
愛色麗的MA-T12 多角度測試色差的儀器采用專有技術，能夠量化特殊效果涂層的顏色以及表面和亞表面質量。它從12個不同的角度進行測量，以接近眼睛感知色彩的方式生成測量表面的尺寸圖像。